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究其原因，安迫可以用一句话来形容当下的期刊订阅状况——天下苦秦久矣。有这样一个网站，切需基于一些众所周知的原因，它的网址经常性地发生变化。

但神奇地是，要加业数准确寻找到它的可用网址，已经成为从业者的标准技能。对于某些主要的数据库，快推比如Elsevier，有超过97%的论文能够在Sci-Hub的服务器上免费获取。开放获取可以让全球的科研工作者不用付费订阅期刊即可读到作者的研究，进科技创级对于提高作者引用有很大帮助。

向作者而非订阅者收费的模式，动产就决定了一个期刊的收入取决于发表的文章数。据说海盗湾还有一个基金接受支持者向其捐款，字化智目标是买下北海中的西兰公国（PrincipalityofSealand），然后将其变成全世界第一个没有版权制度的国家。

但是，化升至少，期刊订阅正在改变……材料人专栏作者雨桐撰写，材料人编辑整理。

考虑到付费墙的存在，辛保新带Sci-Hub具备有直接获取订阅式期刊上85%的已发表论文。著名咨询公司达科国际（DuckerWorldwide）的数据显示，安迫铝合金板在汽车车身的渗透率2015年时仅为4%。

受此影响，切需D5车型比上一代车型增重51KG，但车身抗扭刚性大幅提升24%，安全性大幅增强，同时也大幅降低了成本。达科国际（DuckerWorldwide）预测，要加业数由于铝合金车身技术的快速发展，变形铝合金（特别是轧制板材）在汽车上的应用将迎来迅速增长（如图1所示）。

目前，快推车用铝合金面临的核心阻力仍然是高昂的成本，这使得全铝车身的应用只能局限于高端车型而暂时无法向数量庞大的经济车型拓展。然而，进科技创级铝合金在普通车型车身上的应用还偏少。